पीएस शीट उत्पादन लाइन्समध्ये उच्च-कार्यक्षमता आणि ऊर्जा-बचत एक्सट्रूजन तंत्रज्ञानाचा व्यावहारिक अनुप्रयोग

80 वर्षांहून अधिक काळ थर्माप्लास्टिक्समध्ये एक्सट्रूजन तंत्रज्ञानाचा वापर केला जात आहे. रासायनिक उद्योगाच्या जलद विकासासह आणि नवीन थर्मोप्लास्टिक्सच्या सतत उदयाने, एक्सट्रूजन तंत्रज्ञान अनेक तांत्रिक पुनरावृत्तींमधून गेले आहे. त्याची उत्पादने दैनंदिन जीवनात, राष्ट्रीय संरक्षण, लष्करी उद्योग, एरोस्पेस आणि इतर क्षेत्रांमध्ये मोठ्या प्रमाणावर वापरली जातात, अधिकाधिक अनुप्रयोग आणि उत्पादनात वाढ. मोठे होत आहे. प्लॅस्टिक उद्योगाच्या मोठ्या प्रमाणावर वाढ झाल्यामुळे, त्याच्या उर्जा कार्यक्षमतेकडे वाढत्या लक्ष दिले गेले आहे. आजकाल, उच्च कार्यक्षमता, ऊर्जा बचत, मोठे आउटपुट आणि ऑटोमेशन हे प्लास्टिक एक्सट्रूझन प्रक्रिया उद्योगाचे तीन केंद्र आहेत, विशेषत: उच्च कार्यक्षमता आणि ऊर्जा बचत, जे राष्ट्रीय ऊर्जा संवर्धन आणि उत्सर्जन कमी करण्याच्या धोरणाशी सुसंगत आहे, विशेषत: प्लास्टिक प्रक्रिया उद्योगात. हा लेख उच्च-कार्यक्षमता आणि ऊर्जा-बचत एक्सट्रूजन तंत्रज्ञानाच्या व्यावहारिक वापरावर केंद्रित आहेपीएस शीट उत्पादन ओळी, आणि विविध तंत्रज्ञानाचे फायदे आणि तोटे यांची तुलना करते, ज्याचे उत्पादक किंवा अशा उत्पादन लाइनच्या वापरकर्त्यांसाठी विशिष्ट संदर्भ महत्त्व आहे.

पीएस शीट उत्पादन लाइन एक्सट्रूडर ड्राइव्ह सिस्टम

एक्सट्रूडरच्या एक्सट्रूझन आणि प्लास्टीलाइझिंग प्रक्रियेदरम्यान, 10% -25% ऊर्जा बाह्य हीटिंग रिंग (किंवा थर्मल ऑइल) च्या हीटिंगमधून येते आणि उर्वरित मुख्यतः एक्सट्रूडरच्या ड्राइव्ह सिस्टममधून येते, म्हणजेच, मोटरची यांत्रिक ऊर्जा प्लॅस्टिकाइज्ड थर्मल एनर्जीमध्ये बदलली जाते (ती घर्षण किंवा निर्माण होऊ शकते). सध्याची मेनस्ट्रीम स्ट्रक्चर ही अल्टरनेटिंग करंट (DC) मोटर चालित गिअरबॉक्स आहे, जी स्क्रूला गिअरबॉक्समधून घसरल्यानंतर फिरवण्यास चालवते. या उपप्रणालीमध्ये, मोटर आणि गिअरबॉक्सची प्रसारण कार्यक्षमता हे आमचे लक्ष आहे, परंतु आम्ही अनेकदा फक्त गती गुणोत्तर योग्य आहे की नाही यावर लक्ष केंद्रित करतो आणि मोटर आणि गिअरबॉक्सच्या कार्यक्षमतेकडे दुर्लक्ष करतो.

माझ्या देशातील लहान आणि मध्यम आकाराच्या एसी मोटर्सची कार्यक्षमता (थ्री-फेज एसिंक्रोनस मोटर्स) 87% आहे, व्हेरिएबल फ्रिक्वेन्सी मोटर्सची कार्यक्षमता 90% पर्यंत पोहोचू शकते आणि परदेशी प्रगत मोटर्सची कार्यक्षमता 92% पर्यंत पोहोचू शकते. गिअरबॉक्सच्या प्रसारण कार्यक्षमतेकडे सामान्यतः दुर्लक्ष केले जाते. या दुर्लक्षाचे मुख्य कारण असे आहे की बहुतेक लोकांकडे त्यांचे ट्रान्समिशन बदलण्यासाठी कोणतेही चांगले बदललेले भाग दिसत नाहीत. वेगवेगळ्या ट्रान्समिशन रेशोची ट्रान्समिशन कार्यक्षमता थोडी वेगळी आहे आणि सामान्य ट्रान्समिशन कार्यक्षमता 95% पेक्षा जास्त पोहोचू शकते. वरील डेटा पाहिल्यानंतर, आम्हाला ताबडतोब लक्षात आले की बऱ्याच सामान्य भागांमध्ये कार्यक्षमतेत सुधारणा करण्यासाठी खूप जागा आहे. तथापि, वाढलेली कार्यक्षमता म्हणजे खरेदी खर्च वाढणे. पण सर्वात मोठी समस्या ही आहे की उपकरणांशी स्पर्धा करण्यासाठी,पीएस शीट उत्पादन लाइनउत्पादक ग्राहकांना या ज्ञानाची ओळख करून देऊ शकत नाहीत किंवा महाग पण ऊर्जा वाचवणारे भाग वापरू शकत नाहीत. डायरेक्ट ड्राइव्हच्या आगमनाने या उपप्रणालीसाठी प्रतिस्थापन समस्या बदलली. उच्च किंमतीव्यतिरिक्त, थेट ड्राइव्हची कार्यक्षमता देखील मोठ्या प्रमाणात सुधारली आहे, सुमारे 95% पर्यंत पोहोचते. परंतु जर ही गीअरबॉक्स असलेली पारंपारिक थ्री-फेज असिंक्रोनस मोटर असेल, तर त्याची ट्रान्समिशन कार्यक्षमता 87% X 95%≈82.6% आहे, जी डायरेक्ट ड्राइव्ह सिस्टमपेक्षा खूप मागे आहे.

अनेक वापरकर्त्यांना या फरकाची अंतर्ज्ञानी समज नसते. उदाहरण म्हणून पारंपारिक टू-मशीन को-एक्सट्रुजन पीपी पीएस ब्लिस्टर उत्पादन लाइन घेऊ, जी अतिशय स्पष्ट आहे. या प्रकारच्या देशांतर्गत उत्पादन लाइनमध्ये साधारणपणे φ120 सिंगल-स्क्रू एक्स्ट्रूडर आणि φ65 सिंगल-स्क्रू एक्स्ट्रूडरचा वापर केला जातो, ज्यामध्ये 132KW आणि 55KW च्या मोटर पॉवर असतात. उत्पादनातील सरासरी लोडच्या 70% च्या आधारे गणना केली जाते, डायरेक्ट ड्राइव्ह सिस्टीम आणि पारंपारिक प्रणालीमधील तासाभराच्या ऊर्जा वापरातील फरक (132 kw+55kW) x 70% x (95%-82.6%) = 16.23 kw आहे. एक्सट्रूजन प्रोडक्शन लाइन दिवसाचे 24 तास कार्यरत असल्याने सतत उत्पादन, हा आधीच खूप मोठा ऊर्जा बचत डेटा आहे, म्हणजेच ड्राइव्ह सिस्टीम बदलून, या उत्पादन लाइनची वार्षिक ऊर्जा बचत 16.23kW किंवा इतकी आहे, परंतु हे परिवर्तन स्पष्टपणे खर्च-प्रभावी आहे. कसे करू शकतापीएस शीट उत्पादन लाइननिर्माते ग्राहकांशी ही समस्या संप्रेषण करतात, जेणेकरून शेवटी ग्राहकांची मान्यता मिळवता येईल.